寬平大路與開運街互通立交橋全面開工,為了保證市民出行———開運街臨時通道下月末完工來源:新文化報 - 新文化網
  道路、橋梁、輕軌、鐵路、有軌電車等5種交通方式集中在這裡 本報記者 黃雲龍 攝
    本報訊(記者 張南) 昨日,寬平大路與開運街互通立交橋全面開工,這是長春市“兩橫三縱”西部快速路工程的重要部分,也是幾座立交橋中最難施工的,施工期間還要保障車輛通行,為此,施工單位在開運街建設了一個200米長的臨時通道,通道預計4月底完工。
    昨日,施工方技術人員介紹,該立交橋為“喇叭口形四層互通式立交橋”。
    第一層:開運街地道橋,是地下通道,下穿54路有軌電車、寬平大路,與開運街平行,該地道橋全長575米。
    第二層:原有的寬平大路和開運街地面部分。
    第三層:主線高架橋,與寬平大路平行,跨開運街,目前已經簡易通車,部分匝道和互通部分沒有建完。
    第四層:開運街到紅旗街方向匝道橋,跨主線高架橋,與開運街平行。就是現在正在建設的部分,是這座互通立交橋最高的一層。
    這是長春市建的第一座四層互通式立交橋,屬於“橋上建橋”的複雜工程。開運街和寬平大路路口的交通情況很複雜,道路、橋梁、輕軌、鐵路、有軌電車等5種交通方式集中到一起。立交橋開運街方向將設地下通道,通道將下穿54路有軌電車、主線橋和兩條匝道將跨越京哈鐵路、輕軌三號線、54路有軌電車。該項目共涉及42家單位。
    而最大的難點還不是技術層面,施工人員介紹說:搭設防護架,火車和輕軌均不能通行,為了不影響正常客運通行,經相關部門與輕軌及京哈鐵路方面初步協調,兩家單位每天最多只給出兩小時施工時間,而且,在周末、節假日和重大活動均不能施工。“一周下來,連10個小時都不到。”施工人員說,就是在這樣的條件下,施工單位搶工期搶進度。
    施工技術人員介紹說:“今年的施工難度比去年還要大,容易一點的活都做完了,剩下的都是最複雜最難的,就說現在建設的第四層橋吧,距離地面道路27米,在這麼高的地方作業,人員、機械等都受限制,我們就害怕下雨天,絕對不能施工,這樣就影響進度。另外,還要保障施工期間車輛能正常通行,這也會幹擾施工。”
    施工期間,為保證開運街地面的道路能夠使用,施工單位在互通立交橋下開運街地面搭了一段約200米長的通道,通道主要起的是防護作用,確保施工期間車輛通行的安全,預計在4月末完工。  (原標題:開運街臨時通道下月末完工)
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