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　　寬平大路與開運街互通立交橋全面開工，為了保證市民出行———開運街臨時通道下月末完工來源：新文化報 - 新文化網
　　道路、橋梁、輕軌、鐵路、有軌電車等5種交通方式集中在這裡 本報記者 黃雲龍 攝
　　　　本報訊（記者 張南） 昨日，寬平大路與開運街互通立交橋全面開工，這是長春市“兩橫三縱”西部快速路工程的重要部分，也是幾座立交橋中最難施工的，施工期間還要保障車輛通行，為此，施工單位在開運街建設了一個200米長的臨時通道，通道預計4月底完工。
　　　　昨日，施工方技術人員介紹，該立交橋為“喇叭口形四層互通式立交橋”。
　　　　第一層：開運街地道橋，是地下通道，下穿54路有軌電車、寬平大路，與開運街平行，該地道橋全長575米。
　　　　第二層：原有的寬平大路和開運街地面部分。
　　　　第三層：主線高架橋，與寬平大路平行，跨開運街，目前已經簡易通車，部分匝道和互通部分沒有建完。
　　　　第四層：開運街到紅旗街方向匝道橋，跨主線高架橋，與開運街平行。就是現在正在建設的部分，是這座互通立交橋最高的一層。
　　　　這是長春市建的第一座四層互通式立交橋，屬於“橋上建橋”的複雜工程。開運街和寬平大路路口的交通情況很複雜，道路、橋梁、輕軌、鐵路、有軌電車等5種交通方式集中到一起。立交橋開運街方向將設地下通道，通道將下穿54路有軌電車、主線橋和兩條匝道將跨越京哈鐵路、輕軌三號線、54路有軌電車。該項目共涉及42家單位。
　　　　而最大的難點還不是技術層面，施工人員介紹說：搭設防護架，火車和輕軌均不能通行，為了不影響正常客運通行，經相關部門與輕軌及京哈鐵路方面初步協調，兩家單位每天最多只給出兩小時施工時間，而且，在周末、節假日和重大活動均不能施工。“一周下來，連10個小時都不到。”施工人員說，就是在這樣的條件下，施工單位搶工期搶進度。
　　　　施工技術人員介紹說：“今年的施工難度比去年還要大，容易一點的活都做完了，剩下的都是最複雜最難的，就說現在建設的第四層橋吧，距離地面道路27米，在這麼高的地方作業，人員、機械等都受限制，我們就害怕下雨天，絕對不能施工，這樣就影響進度。另外，還要保障施工期間車輛能正常通行，這也會幹擾施工。”
　　　　施工期間，為保證開運街地面的道路能夠使用，施工單位在互通立交橋下開運街地面搭了一段約200米長的通道，通道主要起的是防護作用，確保施工期間車輛通行的安全，預計在4月末完工。　　（原標題：開運街臨時通道下月末完工）